В России в 2018 г. было совершено 21 112 угонов легковых автомобилей. Эта цифра на 20% ниже показателей за 2017 гол. Об этом сообщает сайт «Угона.нет» со ссылкой на данные ГИБДД.

Первое место в рейтинге самых угоняемых машин занимают автомобили АвтоВАЗ. С минувшем году в стране было похищено 5655 таких автомобилей.
На втором месте — Toyota За 12 месяцев преступники угнали в России 2624 машин японского бренда. Hyundai (1879 автомобилей). Далее следуют Kia (1832 автомобиля) и Nissan (951 автомобиль).
Что касается конкретных моделей, то тут первое место занимает Hyundai Solaris. За минувший год было угнано 1265 таких автомобилей. Далее следует Kia Rio (976). На третьем месте — Toyota Camru. Преступники украли за год 695 таких машин. На четвертом и пятом местах — Ford Focus и Toyota RAV4. За год в России было угнано 463 и 317 автомобилей соответственно.

Среди премиальных автомобилей у угонщиков особой популярностью пользовалась модель Lexus LX. В минувшем году сразу 162 владельца японского внедорожника лишись своей машины. Также часто угонялись и Mercedes E-Class. В розыск было объявлено сразу 160 немецкий седанов. На третьем месте — BMW 5-Series.

 

В России в скором времени начнут масштабное применение технологии дорожного покрытия под названием «Суперасфальт». Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на представителя Росавтодора. Новая технология сможет учитывать климатические особенности и интенсивность движения на трассах. Новый асфальт долговечнее обычного: он служит до двенадцати лет вместо четырех-пяти, а капитальный ремонт требуется лишь раз в 24 года. При этом «суперасфальт» предполагает использование местных материалов и старого покрытия. Эти методы должны снизить затраты на строительство. Похожие технологии уже используются в Евросоюзе и США. Для создания асфальта применяют специальный вязкий материал, песок, щебень.

Нововведение должно коснуться около тысячи километров дорог. Новое покрытие уложат только на крупных федеральных трассах, в том числе крымской «Тавриде».


 

Рабочая группа Национальной технологической инициативы (НТИ) «Автонет» разрабатывает приложение для вызова беспилотного такси с виртуальным водителем, сообщил «РИА Новости» представитель «Автонета» Ярослав Федосеев. Он рассказал, что искусственный интеллект сможет разговаривать с пассажиром на любые темы, а во время следующей поездки можно будет вернуться к прошлому диалогу.«Пользователь сможет авторизоваться в специальное приложение через социальные сети и поделиться своими данными. Тогда "виртуальный таксист" будет знать увлечения, посещения мест, сможет даже философствовать, говорить о футболе, литературе и обсуждать только те темы, которые интересны пассажиру»,— пояснил специалист.

Данные пользователей будут храниться и обрабатываться в специальном едином агрегаторе. Предполагается, что поездка на беспилотном такси будет дешевле как минимум на 25%, чем на обычном такси, а услуга виртуального водителя будет бесплатной. Название приложения пока не раскрывается, сейчас оно проходит эскизное проектирование.

Напомним, в России в рамках НТИ реализуется «дорожная карта» «Автонета»: к допуску на дороги автопилотируемых автомобилей готовят законодательство, инфраструктуру и бизнес. Первые беспилотники, как ожидается, выйдут на российские дороги в 2019 году.

«Яндекс» представил собственный бортовой компьютер для автомобилей, который заменяет штатную мультимедийную систему. Продажи комплекса стартовали в Нижнем Новгороде по цене 29 900 руб. Комплекс оснащается мультимедийной системой «Яндекс.Авто» с различными сервисами, в числе которых «Навигатор», «Музыка» и «Погода». Ими можно управлять и с помощью голоса — для этого в «Яндекс.Авто» специально встроили Алису. Так, на одном экране доступна информация сразу нескольких сервисов. Например, в одной части дисплея можно следить за подсказками «Яндекс.Навигатора», а в другой — смотреть прогноз «Яндекс.Погоды» и при этом управлять аудиосистемой.

На данный момент бортовой компьютер совместим с автомобилями Renault Kaptur, Renault Duster, Volkswagen Polo и Lada X-Ray разных годов выпуска. Скоро появятся устройства для автомобилей Lada Vesta, Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Skoda Rapid и Kia Rio. В конце прошлого года мультимедийная система «Яндекс.Авто» научилась распознавать водителей и сохранять их персональные настройки. Об этом говорится в официальном сообщении компании. Первым сервисом, где заработала новая функция, стал каршеринг «Яндекс.Драйв». Теперь после посадки в машину человеку не придется вводить логин и пароль: «Яндекс.Авто» после распознания водителя сама загрузит избранные точки из «Навигатора» и включит персонализированное радио. Ожидается, что благодаря автоматической авторизации водитель будет тратить меньше времени на подготовку к поездке.
 

Средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России в 2018 г. составила 1,43 млн рублей, что на 7,5% больше по сравнению с 2017 годом. Данные приводит аналитическое агентство «Автостат».Средняя стоимость автомобилей зарубежных марок достигла 1,65 млн рублей, тогда как средневзвешенная цена российских машин составила 625 тыс. рублей.
По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), всего в 2018 г. в России было продано 1,80 млн новых легковых автомобилей, что на 205 тыс. машин (или 12,8%) больше, чем в 2017 году.  Автомобильный рынок  России занял пятое место в Европе.

Первый белорусский электромобиль, который могут представить уже в декабре нынешнего года, будет стоить около 15-16 тысяч долларов.
Изначально модель была создана на базе китайского автомобиля. Сейчас , как говорят производители, это полностью белорусская  «начинка», начиная от двигателя и включая все основные системы».

Ранее генеральный директор Объединенного института машиностроения Сергей Поддубко.заявил, что первый белорусский электромобиль сможет проезжать без подзарядки не более 100 километров. По его словам, новинка сможет преодолеть такое расстояние со скоростью 90 км в час. Для полной зарядки аккумуляторов электрокара понадобится не менее трех часов, при этом заряд на 85% можно будет получить за полчаса.

1.Камеры системы «Автодория» и «Автоураган». Этот тип камер измеряет среднюю скорость движения на участке дороги, снимая машину при въезде и выезде с участка и высчитывая время проезда, расстояние между камерами может быть почти любым, и тормозить перед ними бессмысленно.

2.Мобильные комплексы и радары. Их устанавливают скрытно. Сбрасывать скорость чаще всего бесполезно — если водитель увидел такую камеру, то, скорее всего, уже попал в ее поле зрения.

3.Камеры на пешеходных переходах – «Форсаж», фиксирующие непропуск пешеходов, появляются не только в крупных городах, но и в провинциальных населенных пунктах.
4.Камеры на тротуарах. Любой автомобиль, попавший в поле зрения камеры на тротуаре, будет оштрафован на 2 000 рублей. Однако на дорогу они не направлены, и за потоком, идущим по трассе, не следят.
5.Комплексы «Пит-стоп»  - это не камера, а целая система, которая отслеживает не только скорость, но стиль езды автомобиля, а также передает его от камеры к камере и сообщает информацию о нарушителе ближайшим экипажам ДПС. Менять стиль езды перед патрульными смысла нет, поскольку у сотрудников ДПС к этому моменту будет вся информация о допущенных нарушениях.

Ряд объединений автошкол выступили против инициированной ГИБДД масштабной реформы водительских экзаменов. Ведомство, в частности, намерено объединить два экзамена — «площадку» и «город» — для объективной оценки «владения всеми навыками вождения в реальных условиях». По мнению представителей автошкол, это чревато риском повышения аварийности, коррупции, а также «тотального аннулирования результатов экзаменов».

Межрегиональная ассоциация автошкол (МААШ) акцентирует внимание на том, что реформа образования водителей ведется с 2013 года и принесла плоды: аварийность с участием будущих водителей уверенно падает (почти на 60% по итогам 2017 года по сравнению с данными, полученными годом ранее). Новый подход может навредить этой тенденции, отмечает МААШ. Кроме того, инициатива не обоснована с «научной точки зрения». Самой спорной нормой при этом президент МААШ Татьяна Шутылева считает предусмотренную проектом возможность аннулирования результатов экзаменов в результате тех или иных нарушений. На практике это может привести к тому, что, к примеру, при сдаче экзамена зимой в городе, где коммунальщики не успели убрать снег, часть обязательных упражнений (например, разворот) выполнить будет технически невозможно, но с юридической точки зрения это будет считаться нарушением. Специальная комиссия при проверке сочтет это основанием для отмены результатов экзаменов, поясняет госпожа Шутылева. «С введением такой нормы возникает риск тотальной отмены экзаменов по совершенно разным основаниям»,— говорит она.

В рамках фестиваля инновационных технологий в сфере транспорта и логистики  будут демонстрироваться транспортные средства будущего — беспилотные летательные аппараты, электромотоцикл, а также общественный транспорт нового поколения.Одной из составляющей экспозиции станут электромобили, включая новые модели — кроссоверы Jaguar I-Pace и Tesla Model X, родстер BMW i8 Roadster и переведённый на электричество внедорожник Hummer. Другие экспонаты выставки организаторы, которыми выступают первый вице-президент Crocus Group Эмин Агаларов и идеолог и автор концепции «Мобилистики» Георг Редлхаммер, пока держат в секрете.

Мотоцикл сопровождения, который создается в рамках проекта «Кортеж», получит гражданскую версию для свободной продажи в России и за рубежом. Новинка будет продаваться под брендом «Иж».

«Планируется свободная продажа мотоцикла, на рынок он выйдет под брендом «Иж». Этот бренд известен с советских времен, сейчас он принадлежит нашему концерну «Калашников», который и ведет работы над новой машиной. Будет ли мотоцикл в точности повторять кортежный, пока сложно сказать. Но в нем точно будут использоваться решения — дизайнерские и технические — которые применяются в мотоцикле для проекта «Кортеж», — пояснил глава Ростеха Чемезов. Испытания мотоцикла сопровождения закончат в следующем году. По словам Чемезова, только после этого начнется серийное производство транспортного средства.