В компании объяснили, что что такая мера необходима для сокращения сроков исследования беспилотной технологии. Беспилотные автомобили «Яндекса» оснащены беспилотной системой четвертого уровня. Это означает, что автомобиль может двигаться автономно — без помощи водителя. В пространстве электрокар ориентируется благодаря сложному комплексу лазеров, ультразвуковых сенсоров, радаров и видеокамер.

В столице Московская кольцевая автомобильная дорога (МКАД) и Третье транспортное кольцо (ТТК) являются основными магистралями для тестирования беспилотных машин в столице. Кроме того, тестируют машины и в спальных районах Ясенево, Бутово и Коммунарка. Уже в ближайшее время испытания распространят на Московскую область, Санкт-Петербург, Ленинградскую, Владимирскую, Новгородскую, Нижегородскую, Самарскую области, Чувашию, Краснодарский край.

Руководство французского автопроизводителя на встрече с главой Минпромторга Денисом Мантуровым обсуждало возможность господдержки для организации производства электромобилей в России. Никаких подробностей о том, какая модель может быть локализована и на каком заводе могут начать ее сборку.

Напомним, в России сейчас продаются два электромобиля Renault — Twizy (от 949 тыс. руб.) и Kangoo Z.E. (от 2,6 млн руб.). Всего за первые пять месяцев 2019 года на российском рынке было реализовано 119 новых электромобилей.

«Яндекс» построил беспилотный автомобиль на базе новой модели Hyundai — Sonata 2020, рассказали “Ъ” в пресс-службе интернет-компании. Прежде «Яндекс» строил беспилотники только на базе Toyota Prius, сейчас их насчитывается 50 штук, уточнили в компании. В марте «Яндекс» и Hyundai Mobis, подразделение Hyundai Motor Company по производству автомобильных компонентов, подписали соглашение о планах по производству программно-аппаратного комплекса для беспилотников четвертого и пятого уровня автономности, писал “Ъ”. 

Мультимедийная система «Яндекс.Авто» скоро подвергнется обновлению, благодаря которому откроется доступ к некоторым системам автомобиля и появится возможность взаимодействовать с машиной при помощи смартфона. «В ближайшем будущем автомобили станут гаджетами: взаимодействие с ними будет простым и интуитивным, а управление многими функциями они возьмут на себя. Например, машина сможет самостоятельно оплатить парковку. Новая версия «Яндекс.Авто» будет большим шагом в этом направлении: она снимет с водителя часть рутинных забот и обеспечит ему больший комфорт», — отметил руководитель геосервисов «Яндекса» Роман Чернин. Водитель сможет управлять рядом функций автомобиля при помощи смартфона: дистанционно разблокировать двери или, например, запустить двигатель. Системы можно будет активировать при помощи голосовых команд, используя «Алису». Кроме того, маршрут, проложенный в «Яндекс.Навигаторе», сможет автоматически переноситься в бортовую систему автомобиля, а также запоминать локацию стоянки и сообщать о передвижении машины, например при эвакуации. Наконец, система позволит автоматически оплачивать парковку и горючее на АЗС.

Ранее сообщалось, что информационно-развлекательная система «Яндекс.Авто» в течение ближайших пяти лет появится на 2 000 000 автомобилях Renault, Nissan и Lada, которым будут встраивать комплекс еще на этапе конвейера.

 

Концепт-кар Zetta оснащен четырьмя мотор-колесами Дуюнова — асинхронными шестифазными электромоторами, работающими от трехфазной электросети. В сумме агрегаты способны выдавать 98 л. с. и 800 Н·м крутящего момента. Моторы питаются от комплекта литийионных батарей на 10 кВт·ч, которые позволяют проехать без подзарядки до 200 километров. Трехдверный автомобиль с электроприводом на два или четыре колеса на 99% состоит из российских деталей. Машина построена на специальной масштабируемой архитектуре, которая впоследствии может стать базой для других, более габаритных моделей.

Разработка машины велась на протяжении трех лет. Общие инвестиции в проект составили порядка 450 млн рублей. По прогнозам Zetta, экспортные продажи могут составить порядка 10 тыс. машин. Предполагается, что компания будет выпускать более 10 тыс. электромобилей ежегодно.
 

Для участия в эксперименте уже заявились шесть компаний: «Яндекс», МАДИ, КБ «Аврора», КамАЗ, «Иннополис» и Таганрогский университет.
Испытания автономных машин помимо Москвы и Татарстана пройдут в Московской области, Санкт-Петербурге, Ленобласти и Краснодарском крае. Кроме этого, трассам М7 «Волга» и М4 «Дон» придадут статус транзитных, что позволит перегонять по ним беспилотные автомобили под управлением человека к месту их тестов. Для участия в эксперименте уже заявились шесть компаний: «Яндекс», МАДИ, КБ «Аврора», КамАЗ, «Иннополис» и Таганрогский университет.

Для тестов каждую беспилотную машину надо будет застраховать на 10 млн рублей. В беспилотном автомобиле во время тестов обязательно будет присутствовать водитель, который в любой момент сможет взять управление транспортным средством на себя.
В столице испытания автономных машин пройдут на многих улицах, в том числе на МКАД и ТТК. Все беспилотные автомобили, участвующие в тестах, будут маркированы специальным знаком «А».

 

Процедуры по внесению изменений в конструкцию автомобилей получат статус госуслуги, которой можно будет воспользоваться с 1 июня 2019 года. Согласно новому регламенту с 1 июня 2019 г. подразделения ГИБДД будут предоставлять бесплатную госуслугу по проверке документов и выдаче разрешений на изменение конструкции. Срок процедуры не должен превышать трех дней, а часть документов можно будет предоставлять в электронном виде. Затем водитель получает разрешение на установку нового оборудования и с ним едет на сервис. После этого он должен будет поехать в лабораторию, получить протокол проверки и пройти техосмотр.

Затем автомобилист снова отправляется в Госавтоинспекцию. Согласно второму регламенту, в подразделении ГИБДД специалисты проверяют документы, сам автомобиль, а также проводят другие необходимые процедуры. В случае положительного решения владелец машины получает новое СТС, где кратко описаны все изменения. Размер государственной пошлины составит 800 рублей.

В России в 2018 г. было совершено 21 112 угонов легковых автомобилей. Эта цифра на 20% ниже показателей за 2017 гол. Об этом сообщает сайт «Угона.нет» со ссылкой на данные ГИБДД.

Первое место в рейтинге самых угоняемых машин занимают автомобили АвтоВАЗ. С минувшем году в стране было похищено 5655 таких автомобилей.
На втором месте — Toyota За 12 месяцев преступники угнали в России 2624 машин японского бренда. Hyundai (1879 автомобилей). Далее следуют Kia (1832 автомобиля) и Nissan (951 автомобиль).
Что касается конкретных моделей, то тут первое место занимает Hyundai Solaris. За минувший год было угнано 1265 таких автомобилей. Далее следует Kia Rio (976). На третьем месте — Toyota Camru. Преступники украли за год 695 таких машин. На четвертом и пятом местах — Ford Focus и Toyota RAV4. За год в России было угнано 463 и 317 автомобилей соответственно.

Среди премиальных автомобилей у угонщиков особой популярностью пользовалась модель Lexus LX. В минувшем году сразу 162 владельца японского внедорожника лишись своей машины. Также часто угонялись и Mercedes E-Class. В розыск было объявлено сразу 160 немецкий седанов. На третьем месте — BMW 5-Series.

 

В России в скором времени начнут масштабное применение технологии дорожного покрытия под названием «Суперасфальт». Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на представителя Росавтодора. Новая технология сможет учитывать климатические особенности и интенсивность движения на трассах. Новый асфальт долговечнее обычного: он служит до двенадцати лет вместо четырех-пяти, а капитальный ремонт требуется лишь раз в 24 года. При этом «суперасфальт» предполагает использование местных материалов и старого покрытия. Эти методы должны снизить затраты на строительство. Похожие технологии уже используются в Евросоюзе и США. Для создания асфальта применяют специальный вязкий материал, песок, щебень.

Нововведение должно коснуться около тысячи километров дорог. Новое покрытие уложат только на крупных федеральных трассах, в том числе крымской «Тавриде».


 

Рабочая группа Национальной технологической инициативы (НТИ) «Автонет» разрабатывает приложение для вызова беспилотного такси с виртуальным водителем, сообщил «РИА Новости» представитель «Автонета» Ярослав Федосеев. Он рассказал, что искусственный интеллект сможет разговаривать с пассажиром на любые темы, а во время следующей поездки можно будет вернуться к прошлому диалогу.«Пользователь сможет авторизоваться в специальное приложение через социальные сети и поделиться своими данными. Тогда "виртуальный таксист" будет знать увлечения, посещения мест, сможет даже философствовать, говорить о футболе, литературе и обсуждать только те темы, которые интересны пассажиру»,— пояснил специалист.

Данные пользователей будут храниться и обрабатываться в специальном едином агрегаторе. Предполагается, что поездка на беспилотном такси будет дешевле как минимум на 25%, чем на обычном такси, а услуга виртуального водителя будет бесплатной. Название приложения пока не раскрывается, сейчас оно проходит эскизное проектирование.

Напомним, в России в рамках НТИ реализуется «дорожная карта» «Автонета»: к допуску на дороги автопилотируемых автомобилей готовят законодательство, инфраструктуру и бизнес. Первые беспилотники, как ожидается, выйдут на российские дороги в 2019 году.